Vereniging Spoorgroep Zwitserland

Baanplan Noord en Zuid lopen in elkaar over via het koppelpunt. Het is een enkelsporige baan met een aantal zelfstandig te rijden secties:

1. Op baanplan Noord is dat het rondje van Bf Untervaz naar Bf Seewis Valzeina, zowel links om als rechts om.
2. De volgorde waarin de treinen aldus rijden wordt geregeld met teller "AT Treinstart Kleine Baan". Aan iedere tellerstand hangt een specifieke trein. De teller wordt verhoogd of verlaagd via het binnenrijden van die treinen in de blokken 13 en 81
3. Ook op baanplan Noord is er treinverkeer tussen "Bf Seewis goederen" en "Bf Untervaz Opstelspoor". Ook hier regelen tellers (AT 14 en 15) dat het verkeer goed loopt. Blok 17 is het gemeenschappelijke blok met de tekst bij nummer 1 en daar geldt het principe dat bezet = geen toegang.
4. Ook op Baanplan Noord is er verkeer tussen "Bf Splügen Goederen" en "Bf Sprudelbach". Ook hier weer tellers die e.e.a. in goede banen leiden en 'bezet is geen toegang' voor gemeenschappelijke stukken met andere secties. Op het linkse deel van Baanplan Noord ligt er normaalspoor en een 3-railsectie waar H0 en H0m op kunnen rijden. Met name de tellers AT 73, 74 en 77 regelen een automatisch normaalspoorbedrijf.
5. De Tandradbaan is een eilandbedrijf dat nergens last heeft van de rest van de baan (Zie het blauwe woord "Eilandbedrijf").
6. Op Baanplan Zuid lihgt het hoofdstation Grüsch waar handmatig gerangeerd kan worden en de baan wordt besloten met een keerlus/opstelterrein onder het dorp "Klosterstein". Aldaar zijn twee doorgaande sporen (voor getrokken treinen) en 3 opstelsporen voor pendeltreinen.
7. Het hoofdverkeer (lange getrokken treinen) rijdt automatisch (van station naar station). Teller AT18 DL 5-6 regelt het voorkomen van een deadlock gelet op het feit dat er maximaal 3 getrokken treinen in Baanplan Zuid mogen zijn. (of simpel gezegd : het binnenrijden van blok 18 (richting- en treintypegevoelig) zet de teller omhoog of omlaag.
8. Al het andere rijden gaat via vaste routes.