SOB : Schweizerische Südostbahn
De Schweizerische Südostbahn AG (afgekort SOB) is een spoorwegonderneming in Zwitserland met hoofdkantoor in St. Gallen. Het bedrijf is ontstaan door een fusie per 1 januari 2001 van de toenmalige Südostbahn (SOB) met de Bodensee–Toggenburg-Bahn (BT). Het net van de huidige SOB is 111 km lang, het betreft dan spoorlijnen in eigendom.
In de noordoosthoek van Zwitserland (dus de naam van het bedrijf dekt niet de regio waar vanaf het begin gereden wordt) heeft de SOB vnl. een regionale ontsluitingsfunctie, veelal op enkelsporige trajecten in een licht bergachtig gebied.
Naast de regionale ontsluiting is het bedrijf vooral bekend vawege het rijden van de Voralpen-Express, een verbinding tussen St. Gallen en Luzern en daarmee aansluiting biedend aan de Gotthardspoorlijn naar Italie. Deze verbinding wordt al sinds de jaren '90 van de vorige eeuw gereden.
Enkele jaren geleden heeft de SOB de grote sprong voorwaarts weten te bewerkstelligen. Zwitserland heeft geen open markt voor personenvervoer per rail maar probeert dat toch binnen kaders te realiseren. d.w.z. dat Zwitserse bedrijven mogen intekenen op het zogenaamde lange-afstandsvervoer (Fernverkehr). Vanwege strikte regelgeving komen buitenlandse bedrijven feitelijk niet in aanmerking om een bod uit te brengen. Tot op dat moment werd al het Fernverkehr gereden door de SBB. Op de uitvraag van de overheid deden de BLS en de SOB ook een aanbieding. Met name die van de SOB was verbluffend goed. De overheid kon er niet omheen maar 'ja' zeggen tegen dat aanbod betekent dat de SBB moet inleveren en de staat is eigenaar van de SBB......
Dus werd er een oplossing gevonden die de kool en de geit spaarde : Het Fernverkehr werd gegund aan de SBB maar deze werd verplicht samen te werken met de SOB. In de praktijk betekende dat de SOB de Fernverkehrstrecken ging rijden tussen Basel/Zürich en Bellinzona-Locarno (via de oude lijn óver de Gotthard (dus niet door de nieuwe Gotthardbasistunnel)), onder de marktnaam 'Treno Gottardo'. Daarnaast ging de SOB ook een nieuwe Fernverkehrslijn exploiteren, de 'Aare-Linthexpress' tussen Bern en Chur en de 'Alpen-Rheinexpress' tussen St. Gallen en Chur.
